大宗原燃料应急保供战记

8月份，高温、台风、疫情、闸口检修、河道受阻……一个个无法预知的困难接踵而至，大宗原燃料安全库存再次告急，应急保供决战的号角吹响在每一个大宗原燃料条线的干群心上。
       受台风、疫情影响，镇江、扬子江等港口装货基本上处于停滞状态，台风过后又碰上路程最近的新沟河闸口检修三天，船运前后一共停滞了一周左右，尤其C型料库出现了从启用至今的历史最低库存。
       在这种极为不利条件下，整个保供条线上下一心，主动出击，从采购、运输、卸货三方面发力，采用碰头会、微信群等24小时待命沟通方式，主动与各方建立信息及时沟通协调机制，机动协调物料品种、车船平衡、卸货时间场地等多方矛盾，最终在8月底各物料基本恢复到安全库存线以上，球团、块矿等部分物料接近满库。
       采购端把工作重点放在外港的信息沟通和协调上：矿石处积极协调港口装货，确保所有船只在码头待装时间不超过48小时，同时根据厂内库存和待卸船只情况合理安排后续船只运输，确保船只回厂就可以卸货。另外合理安排车运计划，主动与其他钢厂协商在江阴港分段装货，尽量减少我司车辆与其他单位车辆的冲突，提高车运效率，争取车运量达到5000吨/天；在品种方面，根据船只卸货品种合理安排车运品种，确保回厂卸货与船运不冲突。
       运输端本着以大宗原燃料生产保供为首要原则，团结一致，分工明确，集体再往外围延伸一步，在特殊时期采用灵活调整整体运输方式，运管处对外主动跟踪闸口检修、河道、桥梁、船只等各个运输环节的情况，积极与闸口联系沟通，在面对新沟闸封闸的不利局面，主动到现场与闸口相关人员沟通协商，最终在坚持不懈的努力下闸口为我司开通“绿色通道”；对内为充分释放船运力量，形成快进快出的局面，配合东润码头24小时作业，加强夜间值守人员调度船只和品种的能力，确保在高强度的工作环境下，最大发挥船舶运输效率。
       卸料端发扬艰苦奋斗、敢打硬仗精神，物资总库东润码头长时间24小时轮班上岗，采取以老带新、新老搭配的人员组合方式，在老员工操作时新员工从中学习总结经验，在新员工操作时老员工在旁指导边学边练，加快新员工职业技能的培养进度。抓机等设备通过积极与机修厂、设备处、供应处沟通协调，做好日常维保工作。8月份东润码头在种种困难阻力下大宗原燃料上岸量达到31.78万吨，创月产纪录新高，其中8月22日单日上岸量达到17245吨，再一次刷新单日最高量。
       原料收料端生产处统一安排进场物料的品种和数量，矿石处、燃料处、烧结厂、运管处、物资总库、保卫处同步协作，根据不同运输品种统筹协调，结合东润、东安码头卸货端建立以烧结厂为核心的信息沟通机制，根据到场实际情况酌情合理安排备用场地和卸货顺序。烧结厂利用卸货空档期见缝插针，组织了C型料库、煤库、高炉槽上等多处检维修项目和超低排放整改，既保障了提高自身卸、供料效率的基础能力，又推进整体环保整改工作进度。同时提前与采购、运输部门协商，统筹安排车船物料进场时机，避免车船物料品种冲突。
       内运中心积极配合，装载机长期驻场、随时待命，确保卸料的顺畅。对于精粉等难卸物料烧结厂、内运中心采取“装载机+小挖机+人工”方式联合作业，保证难卸物料及时入仓，精准高效完成收货作业。保卫处为了配合门禁系统改造，特意安排专人针对前期车辆数据收集、审核、申报开展专项工作，在边运行边调试的模式下克服种种困难，特别是针对运输车辆聚集期间现场指挥、保驾护航，保证进出场车辆有序运行。
       值此公司超低排放再提标的收尾决战期，大宗原燃料条线的干群们用实际行动证明他们的确是一支来之能战、战无不胜的钢铁之师。通过各部门的不懈努力与相互合作，为铁前稳产高产创造了有力条件，更为今后大宗原燃料保供积累了丰富的经验。

（通讯员  唐欣敬）